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海淘熱催生多重商業模式 轉運公司“價格戰”搶中國市場

火幣

  小楊是一個海淘愛好者,不光自己買,還幫朋友從國外的購物網站淘貨,並樂在其中。她說,沒有經歷過海淘的人都會覺得很麻煩,一旦第一單成功後就會一發不可。前幾天她曬出了幾單在美國海淘的:森海塞爾運動,國內400元以上,海淘才176元;飛利浦剃鬚刀6940系列淘寶上標價600元左右,海淘回來200元都不到;卡西歐國內450元以上的手錶美國亞馬遜上買每隻103元。她不禁感慨,從地球上繞半圈回來便宜多了!

  9月下旬,在著名的海淘網站「什麼值得買」出現了一條資訊,稱順豐SFbuy試水「海淘」業務,利用國際郵件服務的渠道,開展了名為「海購豐運」的海淘轉運服務。國內的「海淘」業雖然存在眾多的,但依舊無法阻擋人們「海淘」的熱情。根據中國電子商務研究中心的數據,我國海外代購交易規模近幾年來連年翻番,2012年海外代購交易規模達到了483億元,而今年這個規模有望突破700億元。

  尚未完全,便具有如此龐大的市場規模,吸引了無數的目光,其中的商機引來了不少人蠢蠢欲動。今年年初以來,海淘導購網站如雨後春筍不斷湧現,業內人士預計,年底還會再出現一波創業熱潮。9月5日,蘑菇街海購頻道上線,主打韓國潮流服飾。蘑菇街coo助理徐達說,基於蘑菇街數據的海購更有針對性,經流程優化後的海購更簡單便捷。

  海淘白熱化催生多重商業模式

  海淘比較火的有歐洲淘、美國淘和日本淘,美國淘是最熱門的。現在美國的購物網站已經盯上中國市場了,紛紛推出中文版頁面。以銷售營養品為主的iHerb,首頁上醒目地用中文寫着「歡迎來自中國地區的客戶朋友們」。

  海淘日趨白熱化不無道理。代購電商洋碼頭認為,首先是中國對外貿易順差過大、外匯儲備多,導致人民幣升值,對外購買力增強;其次國內通貨膨脹導致物價飛漲,人民幣的國內購買力降低;第三是國內商品質量問題和零售分銷高成本低效率。

  「早期基本上是發燒友海淘一些數碼電子類產品,現在中國媽媽成了主力軍,為了奶粉和保健品滿世界海淘。除了美國,日本貨也很受歡迎,日本的家居日用品牌比如象印、虎牌,比國內便宜太多了。我在日本亞馬遜最近淘了2個象印的杯子,共500元,而在杭州大廈單個就要賣500多元。海淘最大的好處是,國內3000元月薪就可以消費得起國外質量上乘的商品。」小楊說。

  目前國內做海外購物的商業模式有以下幾種,一種是海淘導購或者海淘返利;還有一種是B2C或者C2C,通過買手代購或者國外品牌在國內電商上開旗艦店,比如天貓全球購、洋碼頭、寺庫、捎東西等,捎東西還能幫用戶代拍商品。業內人士說,導購賺的是傭金,而代購代拍賺的是代工費。因為導購模式把海外購物整個流程全權交給用戶去做,解決了代購引起的信任糾紛,是目前最被看好的。

  商業利潤驅動海淘cps聯盟

  一分網是杭州的一家導購網站,今年5月份開通海淘頻道,做起了海淘導購。一分網負責人趙志飛說:「海淘的前端需求已經起來了,圈內同行們在論壇里都在聊這個,海淘的域名都被炒得很貴。我們做的是價格導購,專門推薦國外降價的優質商品,編輯把國內的價格也標示出來作對比,便宜多少一目了然。將來我們要把商品庫建設起來,展示更多非折扣類的商品。」

  海淘導購和返利賺的都是傭金,不會把手伸向買家,而是向商家收錢。亞馬遜等電商都有各自的CPS(按銷售付費)聯盟,買家購買之後聯盟就會系統自動結算傭金給導購網站,海淘返利就是把返回來的傭金再分一部分給買家。如果不通過聯盟,直接找商家結算傭金就會很麻煩,比如美國亞馬遜要導購額100美金以上才傭金結算,而且發過來的是支票,非常麻煩。

  「對我們來說,做海淘導購是商業利潤的驅動。國內給京東做導購,導購成功一單傭金幾塊錢,而海淘傭金是美元結算的,我們可以賺得更多。」趙志飛說,「有的用戶沒有信用卡,有的用戶看不懂國外網站的英文,我們只能幫他下單,但用戶需要自己去找轉運公司。」

  作為創業階段的海淘導購團隊,趙志飛不願意做代購,她認為代購的人力成本很高,她要做的是引導用戶自己去海淘,培養用戶海淘習慣。

  「代購的難度很大,要配備一批人力去下單、購買、售後,而導購是用戶自發的,成本小很多,適合創業團隊來做。」趙志飛說,「我們現在的10人團隊還沒有盈利,短期目標是一天要拿到500美金傭金。海淘的引導沒有這麼快,得慢慢來。」

  洋碼頭是國內比較早的代購網站,駐紮在洋碼頭上的賣家可以分為兩類,一類是個人買手,另一類是商戶。業內人士說,洋碼頭的代購模式太「重」了,這是他遲遲發展不起來的原因。洋碼頭聯手中國郵政,與東方航空公司、南方航空公司、韓亞航空公司等各大航空戰略合作,自建國際物流倉儲配送平台。為了杜絕假貨,洋碼頭還引入海外商家和買手嚴格的准入認證。

  代購可以做得很重,其實也可以做得很輕。徐達說:「收傭金是輕電商的做法,而洋碼頭很重,成本很高,但是控制力更好。我們公司的體系就是做導購,把這層做精準,接下來能有更好的發展。」

  蘑菇街的代購模式是與眾不同的。蘑菇街把合作品牌商網站上的商品全部排列展示出來,當用戶下單後,他們馬上去品牌商網站下單,最後合作方把商品寄到用戶手裡。「流程是得到優化的,我們不需要物流倉儲和買手,無代購費,並且提供後續退換貨服務。我們最大的優勢是利用蘑菇街的體系在做。根據蘑菇街的數據分析能出用戶的偏好,根據這種偏好進行推送一定是精準的。」徐達說。

  徐達認為,蘑菇街未來要在海購上賺錢,就要讓這個模式滾動起來、運作起來。「知道有市場機會就一定要做。我們的難點在於信息整合,主要是在庫存信息上,由於韓國服飾款多量少,較容易缺貨。另外,雖然海購確實火起來了,但大部分用戶對海購的流程沒有概念,這需要一定的教育成本。」

  蘑菇街現在只做韓國服飾,通過中間服務商和韓國品牌談,已經和韓國十幾個品牌達成合作。「韓國服飾客單價一般在300元500元,我們分析原有用戶瀏覽的徑,找到購物單價在這個區間並且對韓版服飾感興趣的用戶,向他們精準推送韓國代購商品。」徐達說。

  輕電商只要運作起來就能賺錢

  轉運公司「價格戰」搶中國市場

  今年一淘網升級了海淘業務,一淘和友家合作推出了一款海淘神器,扒取亞馬遜商品信息,轉換民幣的價格以及提供轉運相關的幫助性插件,為用戶提供翻譯器、轉運公司等服務。

  海淘人士小楊說,美國亞馬遜有直運中國的,但運費很貴,國際品牌快遞比如USPS價格還是超出國內工薪族的經濟承受力,於是大家就去找轉運公司。他在美國亞馬遜挑好商品,把轉運公司的美國地址填進去,轉運公司再運到他的國內地址上。

  「現在轉運公司的運費參差不齊,每家都有自己的價格特色。有的按照首重+續重收費,有的不管多少磅數統一價的。通常的價格在首磅8美元續磅4美元,也有特別便宜的,比如貝海首磅只需要4.3美元,百通經濟線首磅只要4美元而且還包稅。但是百通走得非常慢,我有一個包裹三個月才收到,而別的轉運公司十幾天就可以到了。」小楊說。

  順豐這樣級別的進入海淘轉運算是大鱷了,風雷、友家、360hitao等規模都比較小,質量也參差不齊。除了順豐有自己的物流,其他轉運公司都要另找物流,一般都是與合眾物流UCS合作的。趙志飛說:「轉運公司都在國外,但也有特例,轉運四方在深圳有一個點,因為它本身就做國際物流,國內的集裝箱要發往美國。自身有物流的公司再做海淘轉運一般都規模比較大,其他門檻就比較低了,無非是代收貨。」

  現在轉運公司在美國的特別多,競爭也很激烈,有的甚至能包稅。趙志飛說,這是很的,他們採取人肉過境或者寄到再人肉到國內。轉運公司為了擴大業務,紛紛開始涉足代購,轉運四方就專門有一個叫「海淘城」的代購頻道。

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